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浅谈-----过街天桥

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发表于 2018-12-3 12:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
       最近新 余规 划部  门历史性的为新 余在劳动路规划了两座过街天桥,从各种官 媒到普通网民,无不欢欣鼓舞,翘首以盼。看上去,规 划 部 门为新 余做了一件大好事。但其实呢?规 划 部 门更应该反思一下。
       很多年来,全市无数人都知道妇 幼保 健 院和新 余一中北面出口,要是能建一座过街天桥就太好了。但就是规 划 部 门的人不知道。当全国各地早已拥有大量过街天桥的时候,而堂堂的十里钢城,工业强市-----新  余,完全无视每天的道路拥 堵。直到新 中 国成立快70周年了,才准备修建新 余历史上第一座真正意义上的过街天桥,(老火车站边上有一座铁 路系统自建的,横跨铁 路的近乎内部使用的过街天桥,这应该是新 余目前唯一的过街天桥。)
过街天桥是一个造价很小,工程量很小,但缓解交通效果却极好的极普通市政工程。修建过街天桥对于钢铁之城新 余来说,简直就是完全根本不值一提的小事。反过来说,堂堂十里钢城,每天道路上堵成这样,却没有一座过街天桥,这是一个非常丢人的现象。是新余缺钱吗?缺钢材,水泥吗?缺施工队伍吗?显然都不是。如果将修建罗坊镇傅抱石艺术馆的1600万用来在全市修建十座以钢材为主的实用型过街天桥的话,恐怕其意义比修建一个傅抱石艺术馆要好百倍。
改革开放四十年来,香港影视剧里面出现了无数个过街天桥的画面。规划部门里的老老少少也大多去过香港,北上广等无数个外地城市出差,考察过。难道就没有一个人想到应该给新余建一座过街天桥吗?

新余火车站以前每逢暴雨,站前路就淹成一条小河。然后就看见交警背旅客过河,消防队用橡皮艇摆渡旅客的新闻报道。-----建一座过街天桥不是分分钟彻底解决问题吗?何至于每每害的广大旅客叫苦不迭。
新余一中北面举学路出口,每逢一中学生上学放学的时段,仙来东大道这里堵的简直令人崩溃,汽车每次启动一下,就只能往前开一两米。规划部门为什么始终看不见?也听不见愤怒民声呢?


从珠珊到新干,应该是在原有老路的基础上,修建了一条“快速通道”。 这段所谓的快速通道,简直就是一个笑话,同样的一条道路,在新余境内限速60公里,一出新余,人家新干就是70公里限速。这样的笑话比比皆是。-----此处省略一千字
既然已经为此花出去了一笔大钱,为什么就不能再花个千分之一,万分之一的小钱,给沿途各村修建一个过路涵洞,让需要横穿马路的人和飞驰的汽车,彻底的分流呢?
横穿新 余全境的浙 赣 铁 路以及大量大大小小的铁路涵洞,几十年来就躺在规划部门的眼前,为什么就学不到一点经验呢?

劳动路上的这两座过街天桥,难道这就是新余规划部门的最高水平?
在妇幼保健院前的这座过街天桥,现在以及未来都只采用楼梯上下。请问各位专家,有没有到这个路口实地观察过横穿马路的行人特点?
如果设计成缓坡型,不仅普通行人都可以轻松的通过天桥,就连孕妇,老人,盲人,瘸子,拄拐者和轮椅,担架,甚至是自行车也都可以很顺利的通过天桥。
肯定有专家会说什么,这里空间不够,坡度太陡等理由。难道就非要设计成直上直下一根筋的?搞点曲线弯道不行吗?

既然要造过街天桥,要为新余市民,为新余交通做一件大好事,那就一步到位的把事情做好来。不要随便拿一个设计出来糊弄人民,浪费资金。
建议增加一倍预算,这里有极其开阔的空间可供修建一个大型过街天桥。如果规划部门实在不知道该怎么设计,那就拿一万块出来搞个有奖征集。

2017年,有 关 部 门10万重金征集10个爱情故事,用于给七夕节活动增添一点宣传亮点。最后便宜了一堆的职业编剧,职业写手和专业作家。现在回过头来看,不知道花了10万征集来的这10个爱情故事,对新余产生了什么实际意义?经济效益?全新余有几个人知道这10个最美爱情故事?
可以花10万征集10个爱情故事,可以花两万五征集几首七夕诗词,估计花一万请广大市民给新余的过街天桥出谋划策,恐怕就舍不得了。

点评

桥北这边的店面老板都在反对建天桥,多次在规化局上访  发表于 2018-12-5 08:30
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 楼主| 发表于 2018-12-3 13:12 | 显示全部楼层
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发表于 2018-12-3 14:12 | 显示全部楼层
不赞同过街天桥修成缓坡,这样过马路路程太远,浪费时间,行人通过天桥过马路的意愿就更低了。香港的天桥没什么特色,应当学习宁波和广州,在部分天桥两边建电梯。很多年以前,第一次在宁波见到带电梯的过街天桥,十分惊讶,天桥居然可以这样修,赞叹不已。

好了,肯定又会有人说政府没钱给天桥建电梯,发生电梯安全事故谁负责了。
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 楼主| 发表于 2018-12-3 15:35 | 显示全部楼层
东江南岸 发表于 2018-12-3 14:12
不赞同过街天桥修成缓坡,这样过马路路程太远,浪费时间,行人通过天桥过马路的意愿就更低了。香港的天桥没 ...



修成缓坡后,在这一段马路中间设立无法翻越的隔离栏,以及在道路两边也设置一段隔离栏。这样就能迫使所有想横穿马路的人都不得不多走一分钟路程上天桥。这不是愿不愿意的问题,是必须要走的问题。否则就没有可能横穿马路了。
对于在大街上走路的人来说,一两分钟的路,能有多远?

香港的天桥当然没有象内地那样做的花里胡哨,铺张浪费。但胜在简单实用贴心。一座天桥可以连接十几座大厦或商城,逛街都可以不用带雨伞。
哪里象我们内地,何曾能在城市规划中看到这种简单实用的工程?

在天桥两边修建电梯,固然是一个方法,但会带来许多问题,
一  是不仅有发生电梯事故的问题,以后也肯定会有人到这里来碰瓷。这种电梯一旦发生故障,可不仅仅只是踏板掉下去,吃掉一个人。而是还有会突然翻转加速等一系列故障现象,
二  是如果象超市一样,每天安排几个人在两边值守,那这笔人工费用也是非常高的
三  是电梯运行会很麻烦,至少配备四到六部电梯,这个地方是一个几条马路的汇集点,不是简单的A点到B点。既然要解决劳动路上行人横穿马路的问题,那不如再多花几分之一的钱,顺便把其他几条马路的问题一并解决。相当于是修建一座八爪鱼似的空中走廊。
四   是电梯终归只能做成一米多宽,而且是台阶型。一旦发生故障,或是停电怎么办?-----如果此时马路对面有担架抬着孕妇要到妇幼保健院,是不是宽大的缓坡比狭窄的电梯台阶更安全更合适啊?
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发表于 2018-12-3 16:09 | 显示全部楼层
风行四季@@@ 发表于 2018-12-3 15:35
修成缓坡后,在这一段马路中间设立无法翻越的隔离栏,以及在道路两边也设置一段隔离栏。这样就能迫使所 ...



修护栏可以解决行人不愿意过天桥而宁愿横穿马路的问题,但浪费时间以及缓坡占用更大的人行道面积,遮挡更多已有建筑的视野,这些问题无法解决。尤其是浪费时间,以每人每天往返各一次计算,一天4分钟,一年就是2*2*365/60=24小时,每天这么多人通过,时间成本巨大。

一是不仅有发生电梯事故的问题,以后也肯定会有人到这里来碰瓷。这种电梯一旦发生故障,可不仅仅只是踏板掉下去,吃掉一个人。而是还有会突然翻转加速等一系列故障现象,<<<<做好检修和保养,电梯的故障率可以做到很低。装好高清监控后,碰瓷不是个大问题。
二是如果象超市一样,每天安排几个人在两边值守,那这笔人工费用也是非常高的<<<<无需安排专人值守,广州配有电梯的人行天桥就无人值守,并且已经运行多年。
三是电梯运行会很麻烦,至少配备四到六部电梯,这个地方是一个几条马路的汇集点,不是简单的A点到B点。既然要解决劳动路上行人横穿马路的问题,那不如再多花几分之一的钱,顺便把其他几条马路的问题一并解决。相当于是修建一座八爪鱼似的空中走廊。<<<<建了电梯并不是要取消步行阶梯,而是自动扶梯与步行阶梯并行,建了电梯后,步行阶梯的宽度可以减少。同时为方便有障碍人士,可以考虑增加垂直升降电梯,部分空间狭小路段,也可以用垂直升降电梯替代自动扶梯。
四是电梯终归只能做成一米多宽,而且是台阶型。一旦发生故障,或是停电怎么办?-----<<<<参考第三条回答。
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发表于 2018-12-3 16:22 来自手机 | 显示全部楼层
东江南岸 发表于 2018-12-3 16:09
修护栏可以解决行人不愿意过天桥而宁愿横穿马路的问题,但浪费时间以及缓坡占用更大的人行道面积,遮 ...

火车站的电梯都不开,你还真想得多。
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发表于 2018-12-3 16:41 | 显示全部楼层
都是人才啊,建议大家玩一下海岛大亨这款游戏,想怎么建就怎么建,爽歪歪
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发表于 2018-12-3 16:47 | 显示全部楼层
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发表于 2018-12-3 17:03 | 显示全部楼层


广州有垂直升降电梯的天桥或隧道少,有自动扶梯的天桥和隧道还是很多的。
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发表于 2018-12-3 17:04 | 显示全部楼层
海之蓝 发表于 2018-12-3 16:22
火车站的电梯都不开,你还真想得多。

论坛天天有人呐喊新余城建落后,我们不想追求那些超高层面子工程,我们就不能在这些有实际需求的城建工程上先进一回么?
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 楼主| 发表于 2018-12-3 20:15 | 显示全部楼层
东江南岸 发表于 2018-12-3 16:09
修护栏可以解决行人不愿意过天桥而宁愿横穿马路的问题,但浪费时间以及缓坡占用更大的人行道面积,遮 ...

你可真是一个书呆子啊!过一个缓坡天桥比台阶天桥要多花一分钟或两分钟时间。对于能正常走路的人来说,这两分钟时间能有多金贵啊!
假设你是出来逛街的,或是到保健院去办事的,或者是要走回马路对面的家,或者,,,,,等等任何理由。
难道每次过天桥时,多走两分钟路就会损失几百几千吗?
难道你每天要在天桥两侧来回几百次吗?

现在什么都贵,每一台电梯的安装,运行,保养,维修,每一项都是一笔巨款。城里人走个路,过个马路而已,没必要折腾那么多机械装备。
不过你说的垂直小电梯,是非常不错的提议。确实是可以帮助残疾人。
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发表于 2018-12-3 21:27 | 显示全部楼层
风行四季@@@ 发表于 2018-12-3 20:15
你可真是一个书呆子啊!过一个缓坡天桥比台阶天桥要多花一分钟或两分钟时间。对于能正常走路的人来说,这 ...


建筑设计不是写文章,不能随性发挥,需要精确计算,需要严谨的工作作风,何来书呆子一说?前面已经说了,是长此以往会浪费很多时间。如果我住这附近,要我每天都多走这么多路,长期累积下来浪费这么多时间,我会毫不犹豫的反对建缓坡而赞同现在的规划方案。

电梯的保养费用,据我从我朋友那了解到的,他租房东的厂房,4层楼用的垂直升降大货梯,外包给有专业维修保养资质的企业(电梯好像属于特种设备),一次都没有坏,或者坏一百次,一年的费用都是八千元,人行天桥的高度没有4层楼高,费用只会更低。电费没给电梯单独装电表不知道,即便是现在的自动扶梯,都有感应装置,有人用才会运行,大多数时候都是待机,可能同十几盏路灯的电费差不多,也花不了多少。这个费用对一个城市而言算不上“巨额”。



以下资料来源于网络,注意楼层是20层,人行天桥的高度远比这个低。




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 楼主| 发表于 2018-12-3 21:36 | 显示全部楼层
东江南岸 发表于 2018-12-3 21:27
建筑设计不是写文章,不能随性发挥,需要精确计算,如何来书呆子一说?前面已经说了,是长此以往会浪费 ...

不知道为什么你的体力和时间如此金贵?每次穿越城区主干道时,多走两分钟路都不得了。不知道那些每天早晚在公园里走几个小时的人,每天不知道浪费了多少财富。
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发表于 2018-12-3 21:41 | 显示全部楼层
风行四季@@@ 发表于 2018-12-3 21:36
不知道为什么你的体力和时间如此金贵?每次穿越城区主干道时,多走两分钟路都不得了。不知道那些每天早晚 ...


用于逛公园的时间,与用在路上的时间,这就不是一个性质。另外,同一件事,能更加省时更加轻松,就没有必要多浪费时间和精力。

点评

嗯!你是对的!  发表于 2018-12-3 21:54
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发表于 2018-12-4 13:44 | 显示全部楼层
能建天桥就是好的了,还奢望带电梯的,对一个不富的城市来说,太有点浪费钱了!

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有人支持有人反对,天桥建设影响周边商户生意,老板不同意  发表于 2018-12-5 09:57
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