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新吉城际铁路的最新动态!新余加油!争取早日建成!

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发表于 2020-3-13 16:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2020-3-13 21:24 | 显示全部楼层
这届若把新吉城际开工,就功德无量了。
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发表于 2020-3-13 16:49 | 显示全部楼层
在战时,帝国主义空中打击不大可能,反而是人工损坏铁路有可能,当敌特在宜春破坏南北向铁路,那汽车装运后,要折返到大广与沪昆交汇点上高速。如果铁路从新余过就好得多。

从南昌到吉安的昌吉赣和国道同在一起,离赣粤高整最远还不到十公里!
…昌大在承先…
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发表于 2020-3-13 16:27 | 显示全部楼层
楼主从赣西论坛截下的:

其实,新吉城际从来没有被否定,只是暂时性搁置。一条在江西这样重要的铁路不可能会被否决。这样有优势的铁路都搞不定(前任已基本铺垫好了),那新余真太无能了。但新余方面要努力,借着国家大力着手新的基建,力争早日立项开工。并且建成350双线。
新余关键是要拿下咸新吉!这才是根本!当然,新吉很关键,这是重要前提!
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发表于 2020-3-13 16:32 | 显示全部楼层
咸新吉少修几十公里铁路,咸宜赣要多修几十里路哦!浪费国家钱!从新余转车,赣中区域正好在中心,几百万人每年少花十元车票。
…昌大在承先…
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发表于 2020-3-13 16:39 | 显示全部楼层
目光深远 发表于 2020-3-13 16:27
楼主从赣西论坛截下的:

其实,新吉城际从来没有被否定,只是暂时性搁置。一条在江西这样重要的铁路不可 ...

还有更重要的南昌到樟树,延伸到新余北就是三南高铁
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发表于 2020-3-13 16:39 | 显示全部楼层
咸新吉沿大广而下是正确的,我国公路与铁路规划一直是相隔不远,保证战时当铁路遇到不可修复情况下,快速在公路快速机动,或是在公路行进时,铁路抢修后能从公路快速并入铁路交通!
…昌大在承先…
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发表于 2020-3-13 16:47 html { -webkit-filter: grayscale(100%); -moz-filter: grayscale(100%); -ms-filter: grayscale(100%); -o-filter: grayscale(100%); filter: url("data:image/svg+xml;utf8,#grayscale"); filter: gray; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(grayscale=1); } | 显示全部楼层
要谨防新吉城际是作为补充或者补偿而出现的项目,已经有新时代中长期铁路网和十四五规划两个铁路网研究,还单独有新吉城际的研究,这点值得注意,要么是地位特别高,要么就是地位特别低。
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发表于 2020-3-13 17:13 | 显示全部楼层
强烈要求军队有识之士介入,如果集结号吹响,公路和铁路需要上百万民兵防卫安全,武深离大广间隔太远,平时到无所谓,就怕关键时掉链子。无论哪一端受损,抢修就变为一个事倍功半的短板!
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发表于 2020-3-13 17:17 | 显示全部楼层
风吹云动 发表于 2020-3-13 16:47
要谨防新吉城际是作为补充或者补偿而出现的项目,已经有新时代中长期铁路网和十四五规划两个铁路网研究,还 ...


这个问题也要考虑,但同时有昌抚和昌樟来说,这2条线是南昌一直想要的,在昌厦目前不明朗的情况下,先修昌抚是明智的!以江西以往情况,十四五高铁方面能保证昌修咸和昌九高铁入规就不错了!而且今年发改委明确说了做好昌厦前期研究
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发表于 2020-3-13 17:20 | 显示全部楼层
风吹云动 发表于 2020-3-13 16:47
要谨防新吉城际是作为补充或者补偿而出现的项目,已经有新时代中长期铁路网和十四五规划两个铁路网研究,还 ...


新吉是咸吉和三南高铁的定海神针,新余一定要确保拿下,新吉能开工,其他的都没问题,难道还能从新余上空飞过不成,新吉是关键中的关键!
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发表于 2020-3-13 17:23 | 显示全部楼层
风吹云动 发表于 2020-3-13 16:47
要谨防新吉城际是作为补充或者补偿而出现的项目,已经有新时代中长期铁路网和十四五规划两个铁路网研究,还 ...

而且这个和前面的研究类别不一样,这四条铁路是建设条件的专题研究
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发表于 2020-3-13 17:26 | 显示全部楼层
在战时,特大桥极容易受危险,敌特在夜间河上游用半潜式漂流弹,成功率非常大,如果能有鱼雷,那就根本拦不住了。所以和平时期对国防安全做第一考虑才是正道。
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发表于 2020-3-13 17:52 html { -webkit-filter: grayscale(100%); -moz-filter: grayscale(100%); -ms-filter: grayscale(100%); -o-filter: grayscale(100%); filter: url("data:image/svg+xml;utf8,#grayscale"); filter: gray; filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(grayscale=1); } | 显示全部楼层
指尖的圆舞曲 发表于 2020-3-13 17:23
而且这个和前面的研究类别不一样,这四条铁路是建设条件的专题研究

 3月6日,国务院联防联控机制就应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况举行新闻发布会,交通运输部副部长刘小明表示,要加快启动一批新项目,组织实施好“十三五”规划中的备选项目,同时要提前启动一批支持和支撑国家战略实施符合“十四五”规划方向的建设项目。要加快开工建设,尽快做好施工准备,应开尽开,能开快开,力争完成全年固定资产投资任务。


如果是这个原因使得新吉昌樟单独列出来研究,那就是极大的利好消息。
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发表于 2020-3-13 18:05 | 显示全部楼层
风吹云动 发表于 2020-3-13 17:52
 3月6日,国务院联防联控机制就应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况举行新 ...


铁路建设条件专题研究,从字面上来讲感觉比什么规划要更进一步,其实还是原来的那四条城际,昌修咸肯定进十四五,昌抚和新吉还在,南丰至瑞金由于是两个县,修高铁条件不成熟,可能会放到长期规划去链接到抚州到东乡这铁路或是北上鹰潭景德镇,不过有危机感总没错。这四条铁路单列应该是江西要出钱的
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